全新現(xiàn)貨阿托斯液控閥DPZO-AE-171-S5/E1采購就找上海維特銳，公司03年成立，與日本、德國、美國、意大利等國外氣動液壓品牌常年合作，有著良好的合作體系，所有產(chǎn)品保證原裝產(chǎn)品，假一罰十；貨物空運(yùn)到中國，一手貨源，價格低；貨期短；品質(zhì)優(yōu)，15年直接老公司值得信賴；欲了解更多詳情咨詢公司業(yè)務(wù) 李工 壹叁漆 玖伍叁一 肆漆妖⑥ 阿托斯液控閥DPZO-AE-171-S5/E1在液壓系統(tǒng)中的功用是通過控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流向、壓力和流量，使執(zhí)行器及其驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)獲得所需的運(yùn)動方向、推力（轉(zhuǎn)矩）及運(yùn)動速度（轉(zhuǎn)速）等。任何一個液壓系統(tǒng)，不論其如何簡單，都不能缺少液壓閥；同一工藝目的的液壓機(jī)械設(shè)備，通過液壓閥的不同組合使用，可以組成油路結(jié)構(gòu)截然不同的多種液壓系統(tǒng)方案。因此，液壓閥是液壓技術(shù)中品種與規(guī)格最多、應(yīng)用*泛、最活躍的部分（元件）；一個新設(shè)計或正在運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，能否按照既定要求正?？煽康剡\(yùn)行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理。 液控閥的類別包含： 根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類：滑閥： 滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長度，因此滑閥運(yùn)動存在一個死區(qū)。 錐閥：錐閥閥芯半錐角一般為12 °～20 °，閥口關(guān)閉時為線密封，密封性能好且動作靈敏。 球閥：性能與錐閥相同。 根據(jù)控制方式分類：定值或開關(guān)控制閥：被控制量為定值的閥類，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。 比例控制閥：被控制量與輸入信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥。 伺服控制閥：被控制量與（輸出與輸入之間的）偏差信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括機(jī)液伺服閥和電液伺服閥。 數(shù)字控制閥：用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉，來控制液流的壓力、流量、方向的閥類。 根據(jù)用途分類：壓力控制閥：用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力。 流量控制閥：Ø流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥。 方向控制閥：在液壓系統(tǒng)中控制液流方向。 根據(jù)安裝連接方式分類：管式連接：閥體進(jìn)出口由螺紋或法蘭與油管連接。 板式連接：將進(jìn)出口開于閥體的一個面。 插裝閥：又分為螺紋插裝閥和二通或蓋板插裝閥。 螺紋插裝閥：其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執(zhí)行元件。 二通或蓋板插裝閥：由插芯為基本組件，插到特別設(shè)計加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥。 疊加閥：疊加閥以板式閥為基礎(chǔ)，每個疊加閥不僅起到單個閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方，對外連接油口開在最下邊的底板上，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。 阿托斯液控閥DPZO-AE-171-S5/E1主要性能： 1.工作可靠性 指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。 2.壓力損失 由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產(chǎn)生較大的壓力損失。 3.內(nèi)泄漏量 在各個不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過大的內(nèi)泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。 4.換向和復(fù)位時間 交流電磁閥的換向時間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復(fù)位時間比換向時間稍長。 5.換向頻率 換向頻率是在單位時間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。 6.使用壽命 電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。 7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象 滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。 引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。 阿托斯液控閥常用型號： DHZO-A-073-D5/18 比例換向閥
DHZO-A-073-L5比例換向閥
DHZO-A-073-S3 20比例換向閥
DHZO-A-073-S5比例換向閥
DHZO-AE-051-S5 10 比例換向閥
DHZO-AE-071-D5/I I比例換向閥
DHZO-AE-071-S5/I比例換向閥
DHZO-AE-073-D5/I 10比例換向閥 DKZOR-A-151-S5/18 40比例閥
DKZOR-A-151-S5/B比例閥
DKZOR-A-153-L5/B比例閥
DKZOR-A-171-D5 40比例閥
DKZOR-A-171-L5比例閥
DKZOR-A-171-S5比例閥
DKZOR-A-171-S5/18比例閥
DKZOR-A-173-D5比例閥 RZMO-A-010/210比例閥
RZMO-A-010/210/18 20比例閥
RZMO-A-010/315直動式溢流閥
RZMO-A-010/315/18直動式溢流閥 AGRCZO-A-10/100/P 10先導(dǎo)式減壓閥
AGRCZO-A-10/210 10先導(dǎo)式減壓閥
AGRCZO-A-10/210/P 10先導(dǎo)式減壓閥
AGRCZO-A-10/315 10先導(dǎo)式減壓閥
AGRCZO-A-10/315/P 10先導(dǎo)式減壓閥 DLHZO-T-040-L11伺服比例閥
DLHZO-T-040-L13伺服比例閥
DLHZO-T-040-L31伺服比例閥
DLHZO-T-040-L51 伺服比例閥
DLHZO-T-040-L53伺服比例閥 此信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如需了解更多詳情，請點(diǎn)擊：意大利ATOS阿托斯 |
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